Systembasischip (sbc) med integreret can fd-controller og transceiver

Texas Instruments introducerede en automotive-systembasischip, der er branchens første til at integrere en controller og transceiver til Controller Area Network med fleksibel datahastighed (CAN FD). TCAN4550-Q1 er designet til at imødekomme fleksibilitetsbehovene med høj båndbredde og datahastighed i køretøjsnetværk og bruger TCI4550-Q1 den serielle perifere grænseflade (SPI) -bus fra næsten enhver mikrocontroller til implementering med minimale hardwareændringer, en CAN FD-grænseflade eller forøgelse mængden af ​​CAN FD-busporte i et system.

Tidligere måtte designere inkorporere flere diskrete komponenter i deres design eller ændre mikrocontrollere helt, når de opgraderede til eller udvidede CAN FD-funktionalitet - en ofte tidskrævende og dyr proces. Med TCAN4550-Q1 systembasischip (SBC) kan designere vedligeholde deres eksisterende mikrocontroller-baserede arkitektur og strømline CAN FD-opgradering eller udvidelse inden for karosserielektronik og belysning, avancerede driverassistentsystemer (ADAS) og gatewaydesign til biler.

Hvad er CAN FD?

CAN FD-kommunikationsprotokollen bygger på den oprindelige CAN-busstandard (også kendt som "Klassisk CAN") for at hjælpe med at sikre, at bilmikrocontrollere og tilsluttede systemer kan kommunikere effektivt, da antallet og hastigheden af ​​datahastigheder i køretøjsnetværk fortsætter med at udvikle sig. Med understøttelse af datahastigheder på op til 5 Mbps og nyttelast op til 64 byte giver CAN FD-protokollen designere mulighed for at flytte data hurtigere i deres næste generations bilapplikationer.

Nøglefunktioner og fordele ved TCAN4550-Q1

• Reduceret stykliste (BOM) og systemomkostninger: Designere kan forenkle deres design med den høje integration af TCAN4550-Q1 - inklusive integreret ± 58-VDC busfejlbeskyttelse, vagthundtimer og fejlsikker tilstande - og dens krydskompatibilitet med den klassiske CAN-protokol.
• Lettere busudvidelse i bildesign: Designere kan også bruge chippen til at tilføje flere CAN FD-busser via den eksisterende SPI-port i et bilsystem, når mikrocontrolleren har et begrænset antal CAN FD-porte. Typisk kan denne type busudvidelse kræve systemdesign, hvilket ikke er nødvendigt, når du bruger TCAN4550-Q1.
• Lille strømdesign- fodaftryk: Med en integreret 125-mA lineær regulator med lav dropout (LDO), kan TCAN4550-Q1 strømforsyne sig selv og samtidig give en 70 mA ekstern udgang, der kan bruges til at tænde for sensorer eller yderligere komponenter, hvilket muliggør en mindre strømaftryk ved at reducere behovet for eksterne strømkomponenter.
• Reduceret strømforbrug: TCAN4550-Q1 hjælper designere med at sænke systemets strømforbrug, når de er i standby-tilstand gennem aktiverings- og inhiberingsfunktioner.
• Øget maksimal datahastighed: Den nye SBC muliggør hurtigere programmerbarhed af bilsoftware under køretøjssamling gennem en maksimal datahastighed på 8 Mbps, hvilket overstiger den maksimale 5 Mbps datahastighed i CAN FD-protokollen.

Pakke, tilgængelighed og prisfastsættelse

TCAN4550-Q1 er tilgængelig nu via TI-butikken og autoriserede distributører. TCAN4550-Q1 leveres i en 4,5 mm-for-3,5-mm meget tynd quad flad uden bly-pakke og er prissat til 1,79 $ i mængder på 1.000 enheder.