Maxim Integrated Products annoncerede i dag, at dets single-chip ASIL D-klassificerede batteriovervågnings-IC integreres i den nye Nissan LEAF, den næste udvikling af dets elektriske køretøj uden emissioner. ICen lever op til de højeste sikkerhedsstandarder med omfattende diagnostik og leverer robust kommunikation og reducerer drastisk BOM-omkostningerne til isolation.
Maxims batteriovervågnings-IC overholder de højeste sikkerhedsstandarder og understøtter ISO 26262 og ASIL D-krav (gælder også for ASIL C). Dens differentiale universelle asynkrone modtager / sender (UART) ved hjælp af kapacitiv isolation reducerer styklisteomkostninger og tidsfejl (FIT). Den fleksible UART muliggør robust kommunikation i støjende omgivelser. Ved hjælp af Maxims unikke, proprietære daisy-chain-arkitektur og successive-approximation-register (SAR) analog-til-digital-konverter (ADC), opfanger IC hurtige, nøjagtige spændingsmålinger og leverer høj elektromagnetisk kapacitet (EMC). Det tilbyder også en omfattende diagnostisk funktion, der overholder kravene til bulkstrømsinjektion (BCI), der er designet til at fremme sikre og smarte fremtidige køretøjer.
De vigtigste fordele ved BMS
- Sikkerhed: Understøtter ISO 26262 og ASIL D-standarder med en chip; opfylder forskellige BCI-krav tilbyder omfattende diagnostik
- Robust kommunikation: Leverer pålidelig distribuerende og centraliseret CMC-arkitektur (Cell Monitoring Controller) med UART; understøtter 100 m segmenter med daisy-kæde og høj støjimmunitet understøtter krav til emission, elektrostatisk afladning (ESD) og hot plugging
- Lave systemomkostninger: Intern cellebalancering og UART reducerer styklisteomkostninger sammenlignet med konkurrencedygtige løsninger; kun IC bevist at muliggøre isolering af kapacitiv eller transformer