- Det revolutionerende koncept med lufttaxi: virkelighed eller fiktion?
- Hvad sker der i branchen?
- Hindringer i at gøre lufttaxier til virkelighed
Mens de integrerer autonome funktioner i moderne køretøjer, udforsker førende bilfirmaer fremtiden for bymobilitet i luftfartsindustrien. Det nye koncept med lufttaxi afspejler den dramatiske transformation, der er i gang i bilindustrien.
Med et stigende antal biler på veje, især i byområder, gennemgår transportbranchen en krise med trafikstyring blandt mange andre spørgsmål. Midt i de nuværende revolutionerende opfindelser i fuldt autonome køretøjer udvikler lufttaxier sig som en helt ny klasse af biler, der er klar til at omformere mobilitetens fremtid. Dette udløser bilproducenter til at strejke ind i UAM-landskabet (UAM), hvilket i sidste ende fremmer innovation inden for design af lufttaxier.
Selvom ' en flyvende bil' eller en e-air taxa giver et indtryk fra fiktion, er virkeligheden - Air taxaer nærmer sig kommerciel tilgængelighed. Denne artikel dykker ned i virkeligheden af igangværende forsknings- og innovationsaktiviteter i UAM, og hvordan de kan bringe fremtiden for lufttaxier tættere end nogen nogensinde har forestillet sig.
Det revolutionerende koncept med lufttaxi: virkelighed eller fiktion?
"Marker mit ord: En kombination af fly og motorvogn kommer. Du kan smile, men det kommer." Grundlæggeren af The Ford Company - Henry Ford forestillede sig opfindelsen af flyvende biler tilbage i 1940, og firs år senere er verden klar til at være vidne til hans forudsigelse. En konvergens af næste generations teknologier skaber en lovende fremtid for UAM og lufttaxier med gennemførlighed og kommercialitet.
Det øgede behov for hurtigere, renere, sikrere og mere overkommelige transportformer udløser bilproducenter til at undersøge potentialet i den vertikale start- og landingsteknologi (VTOL) i udviklingen af lufttaxier. Desuden med udviklingen af avanceret batteriteknologi gør udviklingen af elektrisk VTOL (eVTOL) det muligt for bilproducenter at bringe tredimensionel elektrisk mobilitet i virkeligheden. I de kommende år forventes konvergensen mellem bilindustrien og den elektriske luftfartsindustri at støtte med at gøre lufttaxi til en realitet!
Mens bilelektrificering og luftfart er grundlaget for lufttaxikonceptet, betyder teknologiske fremskridt inden for eVTOL-flyudviklingen de seneste fremskridt inden for lufttaxi-design. Den løbende udvikling inden for batteriindustrien og batteristyringssystemer forventes at have en afgørende indflydelse på indførelsen af eVTOL-teknologi i lufttaxiers futuristiske design.
Hvad sker der i branchen?
Et stigende antal bilproducenter og førende aktører i den delte mobilitetsindustri såvel som luftfartsindustrien går ind på det globale marked for lufttaxier for at få den første bevægers fordel. Uber, Porsche og Boeing er blandt frontløberne på lufttaximarkedet, der investerer meget i deres modeller af autonome lufttaxier for at forbedre deres sikkerhedsfunktioner såvel som overkommelige priser. Selvom antallet af konkurrenter er lille i dette rum for lufttaxier, forventes det hurtigt, at løbet til himlen bliver mere konkurrencedygtigt med tiden, da nye virksomheder er klar til at spire op på dette marked.
Airbus er et af de førende luftfartsselskaber, der udvikler lufttaxier med forskellige kapaciteter såsom en-personers eller et personligt luftkøretøj kaldet Vahana og firesiddende kompakte lufttaxier kaldet CityAirbus . Den første vellykkede flyvning med CityAirbus, der bruger eVTOL-teknologien, blev realiseret i maj 2019. Virksomhedens plan om at kommercialisere lufttaximodellerne for henholdsvis Vahana og City Airbus inden henholdsvis 2020 og 2023.
Et andet selskab, der med succes kan komme ind i lufttaxibranchen, er en München-baseret opstart kaldet Lilium, der afslørede sin on-demand lufttaxistjeneste med en fem-pers. Prototype i maj 2019. Lilium Jet - virksomhedens all-eVTOl-enhed - bærer kapacitet til at gennemføre lange rejser inden for området 300 km. Virksomheden meddelte i maj 2019, at den næste milepæl for sin nye lufttaxi vil være at opnå en overgang fra lodret start til vandret flyvning og kommercielt at starte en emissionsfri lufttaxi inden 2025.
Volocopter er en anden tysk start-up, der har introduceret sin fjerde generation af eVTOL-lufttaxi ved navn VoloCity, i 2019. Det er en to-sæders, 18-rotor eVTOL-enhed med en tophastighed på omkring 70 km / t og en rækkevidde på ca. 35 km. Virksomheden meddelte, at dets næste mål er at fokusere på at udvikle en passende infrastruktur og økosystem med et effektivt lufttrafikstyringssystem.
Antallet af aktive deltagere i verdens lufttaximarked stiger imponerende, men alligevel får nogle betydelige udfordringer verden til at tvivle på levedygtigheden af begrebet lufttaxi.
Hindringer i at gøre lufttaxier til virkelighed
Mens optimismen om fremkomsten af lufttaxier til virkeligheden er på sit højeste lige nu, skal nogle kritiske barrierer overvindes for en vellykket kommerciel lancering. En af de vigtigste udfordringer er de regler og standarder, der er oprettet af internationale organer såsom Den Europæiske Unions Luftfartsagentur (EASA). Selvom mange styrende organer byder de nye lufttaximoduler velkommen, vil strenge regler om deres implementering og sikkerhed fortsat påvirke producentens strategier.
Desuden har lufttrafikstyringens kompleksitet og dens manuelle tilgang på grund af menneskelige controllere skabt usikkerhed omkring bæredygtigheden af massetagningen af lufttaxier. Derudover mangler de nuværende infrastrukturer kompetente nok til at støtte forsøg, men de mangler stadig den effektivitet, der kræves for disse virksomheder i stor skala. Bortset fra disse forbliver støjreduktion og batteriets energitæthed fortsat de største teknologiske udfordringer for interessenter på lufttaximarkedet.
Ikke desto mindre forventes det næste årti i betragtning af den hastighed, hvormed markedet udvikler sig, at afspejle en lysere fremtid for lufttaxier. Bilindustrien konvergerer med elektronik- og telekommunikations- og informationsteknologiindustrien (IT) for at komme ind i fremtiden for fuldt elektriske og førerløse køretøjer såvel som over jorden. Til sidst vil de igangværende forsknings- og udviklingsteknologier fortsat gentage det faktum, at himlen er grænsen for innovationer i lufttaxibranchen!