- 1. Opretholdelse af konkurrencedygtige priser ved afbødning af råmaterialeomkostninger
- 2. Vedtagelse af avancerede teknologier Maksimerer forretningsproduktivitet og afbøde omkostninger
- 3. Gunstige offentlige politikker og incitamenter for producenter af lithiumionbatterier
En ny FFC-videnskab-for-politik-rapport fra Europa-Kommissionens videnskabs- og videnserviceprojekt projekterer, at priserne på lithiumionbatterier vil kollapse markant med 50% i 2030 og yderligere falde med 75% i 2040. Dette vil påføre producenter ubarmhjertigt prispres, skubbe dem til at finde nye måder at mindske produktionsomkostningerne, herunder råvarepriser, emballeringsomkostninger samt omkostningerne ved fremstilling af celler.
Den hurtige voksende anvendelse af elektriske køretøjer rundt om i verden og en udvidelse af ekspansionen inden for fremstillingssektoren for lithiumionbatterier forventes at forstyrre landskabet for strøm, olie og gas og transport. Med en kraftig stigning i efterspørgslen efter produktion af bilbatterier, vil deres priser sandsynligvis falde dramatisk i de næste fem år. Producenter af lithiumionbatterier bliver nødt til at ændre deres forretningsdrift for at mindske produktionsomkostningerne for at indføre konkurrencedygtige priser og opretholde en kant i et sådant fragmenteret landskab. Her er nogle måder, der kan reducere omkostningerne ved oprettelse af et produktionsanlæg for lithiumionbatterier, da marginerne er skåret helt ud i dette landskab.
1. Opretholdelse af konkurrencedygtige priser ved afbødning af råmaterialeomkostninger
Indgangsbarrierer er relativt lave i mellemstrøms-sektorerne i forsyningskæden til fremstilling af lithiumionbatterier, såsom separator- og cellesamling og anode- og katodeaktive materialer. Dette intensiverer konkurrencen yderligere i disse områder og presser marginerne til et nyt lavpunkt. At udnytte de lave produktionsjurisdiktioner i udviklingslande i Asien og Stillehavet er et af de mest populære midler til at sænke omkostningerne ved lithiumionbatterier. Derudover kan materialeforskere og ingeniører fokusere på at reducere omkostningerne ved hjælp af ny teknologi gennem udvikling af nye anode- og katodeaktive materialer og innovative metoder til materialebehandlingsteknikker for at imødekomme behovet for at kontrollere omkostninger og indføre sikrere og pålidelige batterier.
Råmaterialeomkostningerne og materialebehandlingsomkostningerne kan ikke adskilles, da de råmaterialer, der anvendes i produktionsanlæg til lithiumionbatterier, behandles inden brug, og udvikling af nye og billige materialematerialebehandlingsteknikker kan være en vigtig katalysator for at minimere omkostningerne til "råmateriale" til lithium-ion-batterier.
2. Vedtagelse af avancerede teknologier Maksimerer forretningsproduktivitet og afbøde omkostninger
Automatisering og digitalisering er ved at blive den nye arbejdshest i hele fremstillingslandskabet, og litiumionbatteriindustrien er ingen undtagelse. Den fjerde industrielle revolution - Industri 4.0 - understreger vedtagelsen af avancerede teknologier til implementering af fabriksautomatisering og digitalisering af produktionsoperationer for at sikre effektiv masseproduktion og økonomisk succes.
Med fremkomsten af avancerede teknologier som Robotic Process Automation (RPA) og Artificial Intelligence (AI) kan producenter af lithiumionbatterier overvinde denne udfordring. Implementering af automatiserings- og digitaliseringsløsninger kan hjælpe virksomheder med at udløse produktiviteten og effektiviteten af deres produktionsanlæg til li-ion-batterier og mindske produktionsomkostningerne ved at reducere nedetid og behandlingsomkostninger.
Optimering af de fleste forretningsdrift, fra stabling af Li-ion-poseceller og svejsning, til det sidste trin i samling af batterier såvel som transport, kan ske ved automatisering af fremstillingsprocesser i et fremstillingsanlæg til lithiumionbatterier. Samtidig ingeniør- eller samtidige ingeniørløsninger vinder også enorm popularitet blandt producenter af Li-ion-batterier, da disse løsninger kan hjælpe med at producere bedre batterimoduldesign og yderligere øge effektiviteten af et fabrikationsanlæg til lithium-ion-batterier. Derudover vil indførelsen af højteknologiske svejsemaskiner, der er kompatible med næste generations automatiseringsteknologier, nå nye højder med den stigende tendens i Industry 4.0 i dette landskab.
Batteriindustrien forventes at gennemgå en teknologisk transformation, hvor avancerede robotløsninger vil erstatte mennesker i de fleste operationer for at forbedre nøjagtighed, produktivitet samt fleksibilitet i hele batteriproduktionsprocessen. MES- platforme (Manufacturing Execution System) og interaktivt tingenes internet (IoT) bliver en integreret del af datastyringsprocesser samt vedligeholdelsesovervågningsoperationer i fremstillingsvirksomheder med lithiumionbatterier.
Producenter, der vil indse styrken ved teknologisk stærke automatiserings- og digitaliseringsløsninger, vil føre pakken i verden af li-ion-batteriproduktion.
3. Gunstige offentlige politikker og incitamenter for producenter af lithiumionbatterier
Producenter af lithiumionbatterier er konstant på udkig efter økonomiske incitamenter med lav risiko og gunstige politiske forhold for at begrænse deres produktionsomkostninger og overleve under det enorme prispres. Støtte fra styrende organer med hensyn til glatte licens- og certificeringsprocesser, adgang til ren energi, kvalificeret arbejdskraft og råmaterialer.
Interessenter har en bred vifte af gunstige geografiske placeringer med den bedste forretningsmæssige mulighed for at indstille et produktionsanlæg for lithiumionbatterier. Den Europæiske Union (EU) og vækstøkonomier i Asien og Stillehavsområdet, såsom Kina og Indien, er imidlertid blandt de mest populære regioner, hvor styrende organer skaber passende miljø for lithium-ion-batterivirksomheder at fremme.
I 2017 annoncerede Europa-Kommissionen (EF) lanceringen af European Battery Alliance for at styrke væksten i en bæredygtig og konkurrencedygtig værdikæde i Europas batteriproduktionsindustri. For nylig begyndte Kinas nye kreditsystem at tildele to til seks kreditter på køb af en ny, kulstoffattig, fuldt elektrisk, brændselscelle eller en hybrid personbil. I mellemtiden blev forslaget om 'Hurtigere vedtagelse og fremstilling af elektriske køretøjer' fase II (Indien - FAME fase II) i Indien for nylig godkendt med et samlet beløb på 1,45 milliarder dollars til at fremme e-mobilitet i landet.
Ved at udvikle forskellige strategiske handlingsplaner og tilbyde incitamenter til at øge vedtagelsen af batterier til elektriske køretøjer skaber forskellige styrende organer positive vækstmiljøer for producenter af lithiumionbatterier. Ændring af geopolitiske faktorer og lovgivningsmæssige rammer til fordel for elektriske køretøjer vil vise sig at være medvirkende til omkostningsreduktion for virksomhederne ved oprettelse af et nyt lithiumion-produktionsanlæg i disse regioner i den kommende fremtid.