Alle vores casestudier deles med det klare mål at sikre, at de problemer, der er opstået i et anlæg, kan undgås i andre anlæg, hvilket vil føre til en reduktion i nedetid og øge produktiviteten og fortjenstmargenerne. Denne casestudie handler om et hyppigt motorsvigtproblem i procesindustrien. Du kan også tjekke mine andre casestudier om elektrisk vedligeholdelse for at læse om de forskellige problemer, vi står over for i branchen, og hvordan vi løser det.
I et procesanlæg blev omstillingsbordet designet af en eller anden konsulent, der viste uvidenhed i Design & Engineering af beskyttelsesordninger. Dette har ført til hyppig fejl i 6,6 kV HT-motorer uden advarsler og abnormitet reflekteret.
Vi som leverandør af elektriske løsninger blev opfordret til at identificere og rette op på årsagen. Vi fik at vide, at få motorer er brændt på grund af overophedning / overbelastning på bare 9-10 måneder. Oprindeligt mistænkte vi aldrig beskyttelsesordningerne, så vi begyndte at analysere dataene som motorklassificeringer, CT-dimensionering, transformatorklasser, relæindstillinger, belastningsmønstre, tilsluttede belastninger osv.
Da der ikke var nogen kontrolpunkter tilbage, måtte vi endelig undersøge beskyttelsesordningen og SLD. Dette førte os til en øjeblikkelig konklusion, at det var den forkerte beskyttelsesordning for Motors, der forårsagede hyppige fejl og tab af indtægter med betydelige reparationsomkostninger og nedetid. Vi var nu sikre på, at de fælles CT og relæer for både motorer og kondensatorbanker var hovedårsagen til hyppigt svigt af motorer.
Her er SLD-repræsentationen af det eksisterende / gamle skema og den korrigerede beskyttelsesordning for HT-motorer med kondensatorbanken.
Nedenfor er hovedårsagerne til, at fælles beskyttelse ikke skal bruges til HT-motor med kondensatorbanker.
Et beskyttelsesrelæ registrerer ikke fejlen korrekt
I et almindeligt installeret beskyttelsesskema for parallelforbundne motorer og kondensatorer vil strøm registreret af CT være mindre end den faktiske værdi. Antag 3600 kW, 6,6 kV, 384 Amp FLC (0,82 PF) Slipring-induktionsmotor kører ved fuld belastning uden kondensatorbank, så tager motoren normalt 384 Amp. Ved tilslutning parallelt med en kondensatorbank på 1350 KVAR forbliver belastningen den samme, dvs. 3600 kW, men da effektfaktoren forbedres til 0,95, reduceres nettostrømmen til 335 - 340 Ampere. Normalt skal motorbeskyttelsesrelæindstillinger udføres i henhold til 384 Amp som FLC + tilladt overbelastning i en periode. Mens den eksisterende beskyttelsesordning tager relæet kun 340 Amp. For at nå tærsklen på 384 Amp skal motoren køre ved ca. 4250 KW, hvilket faktisk er 115% af den nominelle kapacitet. Hvis motoren fortsætter med at køre 115% normalt, vil den blive overophedet og vil helt sikkert resultere i sammenbrud.
Svært at opdage fejl
Hver gang relæ udløser på grund af fejl, tager det længere tid for ingeniører at identificere fejlen / placeringen, da der er brugt fælles beskyttelse for motor og kondensatorbank, og det øger dermed nedetid, da ingeniører skal kontrollere motorer, tilhørende rotorudstyr (hvis nogen) i marken og kondensatorbanken i transformerstationerne.
Således kan det sammenfattes, at anlægsmyndighederne bør ændre beskyttelsesordningen ved at implementere separat beskyttelse for motorer og kondensatorbanker. Det foreslås også, at indstillingerne for motorbeskyttelsesrelæet skal reduceres til 88%, indtil ændringen i beskyttelsesordningen er foretaget.