Planys Technologies inkuberes i IIT-Madras Incubation Cell og er Indiens første OEM inden for kompakt ROV-firma, der har fået enorm popularitet siden starten. De ROV'er, der er udviklet af virksomheden, er undervandsdroner, der bruges som inspektions- og kortlægningsløsninger. Ud over at være en brancheleder, der leverer smarte undersøiske inspektionsløsninger, har opstarten været i nyhederne for det store bidrag, det leverede i søgningen efter savnede minearbejdere i Meghalaya.
Vi satte os sammen med Mr. Dinesh Natarajan for at vide om virksomheden, teamet og visionen for virksomheden, udfordringerne og meget mere. Han er kandidat fra Power Electronics fra SSN Engineering College, Chennai, og er F & U-leder hos Planys Technologies. Han har tjent som seniorprojektmedarbejder hos IIT Madras og har erfaring med at udvikle kraftomformere til nye vedvarende applikationer og kommercielle enheder målrettet mod energiproduktion og bevarelse.
Q. Planys Technologies er Indiens første producent af originalt udstyr (OEM) af kompakte undervandsrobotter (Fjernstyrede køretøjer eller ROV'er) til udførelse af undersøiske inspektioner. Hvad motiverede dig til at starte, hvilke problemer har Planys til formål at løse?
Planys Technologies er Indiens første producent af originalt udstyr (OEM) og en førende inden for industrien inden for smarte undervandsinspektionsløsninger. Behovet for en bedre inspektionsløsning og vores passion for marine robotik førte til starten af Planys Technologies. Aldringsinfrastruktur er et presserende spørgsmål over hele kloden. Subsea strukturelle aktiver såsom dæmninger, broer, skibe, olie- og gasplatforme osv. Skal inspiceres med jævne tidsintervaller for at undgå katastrofale fejl. Med sin forstyrrende innovation inden for marine robotik, NDT-metoder og data efter inspektion hjælper Planys aktivsejere med at tage datadrevne beslutninger til vedligeholdelse og reparation.
Q. Planys teknologier er kommet langt og har gjort et enormt stykke arbejde inden for nedsænkning af robotinspektion. Hvordan har rejsen været indtil nu?
Konceptet, som vi introducerede på markedet, var helt nyt, og det var en udfordring at vinde kundens tillid. Vores team havde svært ved at overbevise kunden om vores servicers evne, robusthed og nøjagtighed. Vi har lige afsluttet 5 år i erhverv i juni. Rejsen har været utrolig givende og en læringsoplevelse i lige mål. I løbet af kun et halvt årti har Planys gennemført mere end 125 projekter i 8 sektorer og 3 lande. Med en flåde på 6+ ROV'er, et ungt team bestående af 80+ medlemmer, et helejet datterselskab i Holland og opskalere operationer i Mellemøsten, Europa og Sydøstasien, er Planys klar til at skabe et verdensomspændende fodaftryk i undervandsinspektionsindustrien.
Q. Vær opmærksom på fjernstyrede køretøjer (ROV'er), der er fremstillet af virksomheden. Del også nogle tekniske detaljer om, hvordan det fungerer. Forklar kort Mike, Beluga sammen med forskellene og anvendelserne.
Undervands-ROV'er kan være analoge med quadcopter (droner). Sammenlignet med droner er ROV'er beregnet til at være større, de kan veje mellem 10 kilo og et ton. De klassificeres som tunge arbejdsklasser, observationsklasser og mini-ROV'er baseret på størrelse, dybdeevaluering og evner til at udføre opgaver.
ROV-systemet omfatter en effektkonverteringsenhed, der formår at levere den krævede kvalitetseffekt til ROV og kontrolstationen. Kontrolstationen er intet andet end en tilpasset computer, der er hostet i en robust bæretaske, der kan modstå det hårde udendørs miljø. Dette fungerer som kontrolenhed for piloten til at have et live-billede til ROV og piloten.
ROV er fyldt med individuelle moduler såsom effektkonverteringsenheder, beregningsblokke, kameraer, dataopsamlingsenheder til at tage sig af indsamling af data og behandling af dem. Et specielt formål neutralt opdriftskabel tjener to formål. Den ene, som en højhastighedskommunikationsforbindelse mellem ROV og kontrolstation, og to, bærer den strømmen til ROV fra de afsendende sluteffektkonverteringsenheder.
Planys startede sin rejse med at designe en bærbar klasse ROV “Mike”, der kan udføre en visuel inspektion. Da Mike var en bærbar ROV-enhed, var volumenet til elektronikken lille, holdet havde en hård tid til at konstruere elektronikken relateret til magt, kommunikation og beregninger til kompakte formfaktorer uden at afveje ydeevnen. Et elementært analyseniveau af hvert modul var obligatorisk for at opnå et kompakt, men alligevel udførende design.
Vi stoppede ikke vores eksperimenter der! Mange typer kommunikationsprotokoller, strømarkitekturer på Mike, og vi kan hævde, at holdet erhvervede enorm eksponering for undervandsrobotik i Mike's udviklingsfase. Efter alt det hårde arbejde turede vi ud i stille farvande op til 100 meters dybde og opnåede en fastgørelseslængde på ca. 300 meter.
Den næste ROV, der skulle fremstilles, var Beluga, det var et helt andet boldspil. Vi løftede ribben og ønskede, at beluga skulle være en hård og kraftfuld maskine, der kan sættes i arbejde i åbent vand og nær offshore forhold for at bekæmpe havstrømme. Vægt, størrelse og effektbehov steg tre gange; den vejer omkring 50 kg og en nyttelastkapacitet på 15 kg og sprøjter som en 4-ton klimaanlæg.
Hos Planys hersker en tanke om, at ROV'er ikke er begrænset til specifikke opgaver, der i øjeblikket udføres, snarere har den et stort potentiale og kan udføre kontrasterende opgaver, derfor sørger vi for, at alle ROV'er kan tilpasses og kan rumme diversificerede nyttelastklynger.
Q. Hvordan var oplevelsen af at sende den marine robot, Mike under vandet og udføre 700 timers drift?
Det var en stor oplevelse som pioner inden for dette område. Vi er det første firma, der arbejder med marine robotik i Indien. På det tidspunkt var markedet fuldstændig uvidende om ROV-systemer, og det var ekstremt vanskeligt at fremvise vores muligheder. Mike tjente tendensiøst i over 700 timers drift. Dens funktionelle evne bekræftede, at vores hardware, software og mekaniske systemer var designet til at håndtere barske havforhold i verdensklasse kvalitet. Mike er et af de mesterværker, vi bygger fra bunden, og dets pålidelighed er blevet bevist igen og igen. Vi har pålagt forskellige operationelle udfordringer for mike, og det håndterede ganske godt i marken. Det giver os en følelse af bedrift, når vi ser på Mike efter hver operation.
Spørgsmål: Hvilke tekniske problemer oplever du normalt, når du fremstiller og implementerer undervands-ROV? Hvordan håndterer du det?
Da marine robotteknologi er meget ny på det indiske marked, og der ikke var noget eksistens af et økosystem til at søge efter større systemer som fremdrift, sensornetværk og mekanisk system. Vi begyndte at opbygge et økosystem med alle vores leverandører, fandt ud af præcise bearbejdningsprocesser, måder at opnå stramme tolerancer, som systemet krævede. Indien har et enormt produktionsanlæg, men en af vanskelighederne er at få teknikerne til at forstå systemet for at få det bedste ud af det. Vi har haft flere besøg hos vores leverandørers lokationer og omvendt. vi arbejder sammen for at opnå et produkt i verdensklasse.
Sælgerinteraktionen giver dem et indblik i vores teknologi og vores specifikke krav og den kvalitet, vi sigter mod. Nogle af dem gik ud af deres måde og foreslog effektive fremstillingsmetoder og processer, der udviklede vores produktionsevne.
Spørgsmål: Hvordan bruges ekkolods- og ultralydsinspektion i Beluga? Hvad er dens applikationer?
Sonar er et akronym for teknikken 'Sound Navigation and Ranging', der bruges som et værktøj til undervandskommunikation, navigation og detektering af objekter, og det kan være enten aktiv eller passiv type. Sonar har udbredte applikationer, den kan bruges til at foretage kortlægninger og kortlægning af havbunden, og det er ofte nødvendigt at forstå topvandet under vandet, tilstedeværelsen af eventuelle forhindringer inden påbegyndelsen af et maritimt infrastrukturprojekt eller til studieformål. En praktisk anvendelse af denne undersøgelse er at kvantificere dæmnings afvandingsområder, hvilket er vigtig information både til estimering af vandkraftproduktion og for dæmningssikkerhedsaspekter.
På den anden side er ultralydsinspektioner relateret til evaluering af integriteten af nedsænkede genstande eller strukturer, der er udsat for en høj grad af korrosion. Højfrekvente bølger transmitteres mod objektet og modtages. Frekvensdomæne-analyse udføres over det modtagne signal. Resultaterne kan derefter fortolkes af erfarne fagfolk for at kvantificere abnormiteter. Det kan være korrosion, fysisk skade, strukturelle defekter i en hvilken som helst del osv.
Q. Sidste år lancerede virksomheden den nye version af dets fjernstyrede køretøj (ROV) Mikros. Fortæl os noget om det, hvordan adskiller det sig fra Mike og Beluga?
Som tidligere nævnt er hver ROV designet til at fungere og fungere i forskellige miljøer og til forskellige operationer. Et sådant krav gav os en idé om at udvikle Mikros. Det er en målrettet muteret efterfølger af ROV'erne, der betjener Planys flåde, der viste sig at være den mest magtfulde version, som kan tage langdistancejob over en enkelt strækning. En indfødt udviklet strømkonverteringsarkitektur har skubbet kapaciteterne ud over grænser. Mikros 'unikke evne gør det muligt at komme ind i begrænsede områder, der er fuldstændig utilgængelige af nogen af Planys' andre ROV'er eller andre tilgængelige løsninger på markedet.
Formfaktoren for Mikros er meget forskellig fra Beluga, på den anden side meget stærkere end Mike; denne funktion gør det muligt at komme ind og manøvrere i lange smalle grøfter og lukkede rum. Når vi taler om formfaktoren for Beluga, er det en kuboidkonstruktion, der er beregnet til at blive brugt i åbent vand og nær kysten.
Mike er vores super performer, det er den første ROV Planys har designet og stadig er funktionel og en af sin slags, idet den udnytter dens meget kompakte dimensioner, dette viste sig at være det rigtige værktøj til at arbejde med den indiske flåde under Meghalaya-minens redning mission i 2018, hvor den blev brugt til at scanne efter ratholes inde i oversvømmede kulmineaksler.
Q. Har du problemer med at købe komponenter som en indisk OEM, der arbejder med robotik? Hvordan fungerer forsyningskæden af Planys Technologies?
Diskussionen om forsyningskæden er ikke begrænset til robotvirksomhederne alene, den gælder for alle hardwarebaserede virksomheder, der prøver at skabe og bygge ting lokalt. Der er forskellige dele og komponenter, der ikke er tilgængelige i landet, og der er derfor en tilbøjelighed til at importere disse komponenter. Planys har været på toppen af indigeniseringsindsatsen lige fra starten. Jeg vil sige, at dette vil være det rigtige tidspunkt at gøre en indsats for at producere det lokalt, da enhver organisations langsigtede succes er at skabe et miljø, der til sidst skal udvikle sig til at blive bæredygtigt.
Sp. Ifølge rapporten Markets and Markets forventes det globale marked for smart robotik at nå 14,29 mia. Dollar i 2023. Hvor ser du dine Planys Technologies og hvilke andre produkter og tjenester kan vi forvente at se?
Der er en betydelig stigning i sikkerhedsstandarder og praksis i indiske industrier, og den vil sandsynligvis stige i de kommende år. Sikkerhed udgør en central del af industri 4.0-revolutionen. Dette tilskynder til opfindelsen af mekaniserede løsninger, der kan overgå konventionelle metoder uden at gå på kompromis med sikkerhedsstandarderne.
Planys, der er banebrydende inden for undervandsrobotik, vil se på mulighederne for at udvikle ROV'er, der har kapacitet til at udføre komplekse opgaver på større dybder. Vi arbejder med forsvar gennem iDEX-programmet initieret af forsvarsministeriet (MoD) og Atal Innovation Mission (AIM) for at udvikle oprindelige produkter, tilpasset til forsvarsapplikationer.
Desuden arbejder vi mod oprindelighed af visse submoduler for at overvinde de udfordringer, der er forbundet med lang ledetid og opnå øget elektronikpakningstæthed. Dette vil hjælpe Planys med at skabe meget mindre og bærbare versioner af ROV'er og også bane vej for at skabe et bæredygtigt økosystem.